【时事背景】

中国第一条具有世界先进水平的高速铁路——京沪高速铁路预计年内开工建设。这是我国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路。建设京沪高铁70%以上的技术将依靠自主创新。

【理论分析】

从经济学角度看：
　　市场经济是实现社会经济资源优化配置的有效形式。京沪高铁建设资金采取市场化融资方式，吸纳民间资本、法人资本及国外投资，构建多元投资主体，拓展多种投资渠道，正是市场具有的合理而有效地配置资源，使各种生产要素之间实现最佳组合的积极作用的体现。
　　国务院批准京沪高速铁路的立项，说明宏观调控是发展社会主义市场经济的本质要求。有助于解决社会公共职能领域内的资源配置问题，为政府承担公共职能提供必要条件。坚持并不断优化国家对国民经济的宏观调控，是实现我国经济战略目标的可靠保证，是市场经济健康发展的重要前提。
　　建设京沪高铁70%以上的技术将依靠自主创新，说明我国近年来科技水平的提高。反映了在当今时代，科学技术已经成为先进生产力的集中体现和主要标志，我们采用适合中国国情路情的自主技术体系，按照‘引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌’的要求，通过引进消化吸收再创新，提高自主创新能力。
　　京沪高铁建设资金采取吸纳国外投资，引进国外先进的动车组技术和列车控制技术等，说明我国在坚持独立自主，自力更生的基础上，积极合理有效的利用外资和加强国际经济技术交流与合作，以加速我国现代化的建设进程。

从政治学角度看：

京沪高速铁路的修建，是我国政府履行组织和领导社会主义现代化建设，推进社会全面进步和组织社会公共服务，兴办各种公共工程，完善各种公共设施的国家职能，体现了人民的意志和根本利益。
　　当前国际竞争的实质是以经济和科技实力为基础的综合国力的较量。经济是基础，科技是龙头。能否在科技发展上取得优势，最终将决定每个国家在国际上的地位。京沪高铁的开工，我国自主创新能力的增强，有利于增强我国的综合国力和国际竞争力。